Fenomenet Åtta i Åttan här vilar ett kollektivt ansvar
Knappt hann årets skidsäsong dra igång förrän vi nåddes av nyheten om en dödsolycka i skidbacken i Åre strax efter åtta i åttan. En sämre start på skidåret gick inte att få. Våra tankar går så klart till den drabbade och dess anhöriga. Men varför hände det och hur undviker vi att det händer igen?
Säsongspremiär i Åre åtta i åttan. Klockan 08.00 torsdagen den 4:e december 2025 i VM8:an.
Redan den 20:e november gick Skistar Åre ut med en release på Facebook “Senaste veckans snöläggning har gått riktigt bra! Så nu kan vi meddela att vi öppnar tidigare än vi tänkt. Planen är att vi öppnar VM8:an, Hamreliften och Rödhakeliften + Gästrappet, Hamrebacken och Rödhaken den 4/12. Vi ses då!” Peppet var som vanligt enormt i dalgången.
När det närmade sig öppning var det “bara” VM8:an* som erbjöds. Om det berodde på plötslig snöbrist eller en regelrätt besparingsorder från högsta ort låter vi vara osagt.
**även rödhaken öppnade samma dag
Alla som varit “åtta i åttan” på premiärdagen vet vad som väntar, trångt, mycket folk, ett otroligt skidpepp och högt tempo ned för backen.
Alldeles för högt tempo enligt vissa.
Alldeles för trångt enligt andra.
Det finns nog ingen skidpremiär i världen som samlar lika många hormonstinna skidåkare som den här företeelsen. Laddat för skidfest samtidigt som risken för olyckor ökar betydligt med receptet ovan.
Inte minst då många har utrustning som mer lämpar sig för park eller topptur än högfartsskidåkning i hård pist.
Ryktesspridning och rena spekulationer
Men vad hände den här morgonen egentligen?
Först kan vi konstatera att farten i backen generellt var mycket hög.
Vittnen på väg upp i liften den morgonen som Skitrotter pratat med säger att dom reagerat på hur de första åkarna som kom ned för Gästrappet åkte.
-dom la en elva rakt ner
-rent störtlopp
-enorm hets
–mycket folk, rent kaos
–det var inte lustfyllt
Filmer på sociala medier bekräftar beteendet.
Tjugo minuter över åtta gick larmet.
Dom första ryktena gjorde gällande att den förolyckade kört in i en snökanon vilket Expressen förmedlade. Det är nu dementerat.
Plötsligt hjärtstopp på grund av sjukdom var ett annat rykte då vittnen sett sjukvårdare göra hjärt-lungräddning. Att det skulle röra sig om akut sjukdom dementeras också.
Den förolyckade ynglingen höll hög fart (för hög reds anmärkning) när han kom till slutet av backen någonstans i höjd gamla målhuset.
Där fick han ett felskär, som ett carvingkast, flög handlöst, studsade i backen och ut ur pisten ner mot målområdet. Omöjligt att parera i den höga farten.
Trots snabba insatser med hjärtstartare från skidpatrullen som har sin bas i gamla målhuset fanns det inget att göra. Räddningsinsatsen förefaller ha varit klanderfri.
Den höga farten tillsammans med det hårda underlaget gjorde att mannen helt enkelt slog ihjäl sig i fallet mot marken.
En tragisk olycka utan andra inblandade än den förolyckade, förklarar Skistar i intervju med SVT.
Hur kan vi undvika liknande olyckor i framtiden?
Enligt uppgifter Skitrotter har inträffade olyckan i slutet av den förolyckades tredje åk för dagen. Larmet kom 08.21.
Liftfärden upp med VM-8:an tar ca fem och en halv minut i anspråk.
Det ger en åktid ner på max 90 sekunder per åk. Fallhöjden är 454 meter. Hastigheter upp till 100 kilometer i timmen. Snabbare än så går inte att åka om du inte har störtloppsutrustning och fartdräkt.
Vittnen från platsen säger att det här var det generella tempot i backen den morgonen.
Som skidåkare har man en skyldighet att anpassa farten efter underlag, förmåga och omgivning. Det är ganska uppenbart att så inte skedde här vid säsongens första åk. Det var många som inte anpassade farten men för en individ blev det fatalt.
Just över sin egen åkning har vi som individer ett stort ansvar.
Det ansvaret regleras i SLAO:s lilla gula.
Tar vi inte det ansvaret så kommer det inte bara att leda till fler olyckor.
Det i sin tur kommer oundvikligen leda till tvingande regler och begränsningar vilka kommer att göra skidåkningen tråkigare.
Fartpolis i backen med radar och indragna liftkort i bästa fall, straffansvar och böter i sämsta fall.
Räcker det inte för en skidanläggning att sätta upp stora banderoller med lågfartsområde så kommer anläggningarna se sig tvingade att göra andra begränsningar som bromsar ner farten.
Hög hastighet dödar även i skidbacken
Flera skidåkare i Åre vi pratat med tycker att fenomenet “Åtta i Åttan” har gått för långt. Att hetsen som råder i samband med liftöppningen bidragit till denna tragiska händelse.
Folk som köar i timmar. Sociala medier flödar över av inlägg dagar innan öppning, på morgonen och under dagen. Även media eldar på. Skistar bidrar själva genom att räkna ner till öppning.
Det ger bra PR.
Vem blir först upp, vem var först ner?
Dessa i Åredalen viktiga frågor söker sina svar. Frågor som i sidoperspektivet ter sig helt meningslösa när frågan istället kom att handla om liv och död.
Alla skidåkare som åker mer eller mindre rakt ner i en backe som Gästrappet kommer att nå hastigheter som är potentiellt dödliga om olyckan är framme. I dom hastigheterna hjälper varken hjälm eller ryggskydd om du har otur.
I en organiserad störtloppstävling är det en kalkylerad risk, klockan åtta i åttan är det ren idioti.
Vid en störtloppstävling är säkerheten rigorös.
Åtta i åttan finns Ingen utökad säkerhet, inga nummerlappar och ingen kontroll. Det hela är som en normal skiddag. Fast ändå inte.
Olyckor händer i skidbacken dagligen, det är ett faktum. Ibland med dödlig utgång. Vad vi erfar så är detta den tredje i Åre under 2025. Många gånger skyller man på att oturen varit framme och på individens ansvar. Anläggningen har vidtagit alla säkerhetsåtgärder dom ska.
Men.
Genom sitt aktiva deltagande i hetsen kring åtta i åttan så har Skistar varit bidragande till tempot i backen.
Du kan inte ena sekunden stå nere vid liftkön och skrika ut i megafon “är ni laddad ? jag ser hur hornen växer i pannan på er. 3,2,1 kör! kom igen” för att sedan ha pistörer utställda i backen som kontrollerar farten.
Skistars app bidrar också till hetsen. Där samlas åk och höjdmeter. Flest höjdmeter under dagen koras till segare i appen, andra till avund. Det rimmar inte och där har Skistar ett ansvar.
Skulle du ha åkt så här en vanlig dag?
Frågan måste ställas.
Får man ens åka så här i en backe öppen för allmänheten? Egentligen inte. Beteendet borde rent formellt leda till indraget liftkort på plats för många den morgonen.
Ändå lät Skistar det pågå, rent av uppmuntrade till det.
Det är lätt att vara efterklok.
En uppenbar följd av denna olycka borde bli att Skistar försöker sudda ut fenomenet åtta i åttan. Vi borde i alla fall kunna vara helt säkra på att 2026 års säsongsöppning kommer att se annorlunda ut.
Om fler liftar öppnar samtidigt eller om premiären skett i Duved istället så hade hetsen blivit mindre påtaglig. Därmed tempot i backen lugnare.
Fast, som någon sa apropå att det bara blev VM8:an som öppnade på premiärdagen:
-att öppna fler liftar en torsdag i december gagnar inte aktieägarna
Individen har ett eget ansvar, men
Över hetsen kring åtta i åttan finns ett uppenbart kollektivt ansvar
Subscribe to our newsletter!
Uppskattar du Skitrotter och tycker att vår skidjournalistik är viktigt? Du får gärna stötta oss genom att swisha ett bidrag, stort eller litet till 1233123726 märk din Swish “skitrotter”
About the Author
Bra skrivet om ett problem som förekommer på många skidorter och borde regleras bättre. Indraget liftkort suger. Har också en god vän som blev påkörd i Åre och fick sitt liv att kraftigt förändrats. En åkare som samlade höjdmeter vilket som alla borde förstå uppmanar till att åka fortare.
För tydlighetens skull: Gamla Målhuset är den rödvita byggnad som står söder om “bron” över E14 skiers left där man svänger av mot VM8an?
Det är korrekt, redaktören ber om ursäkt för att ta för givet att alla läsare kände till det lokala begreppet.
Jonas,
Mycket bra analys. Skistar mörkar sanningen för att slippa att ta ansvar. Visst är det tragiskt att en ung person kört ihjäl sig men egentligen desto mer tursamt att ingen kom ivägen för honom. Skistar vill inte berätta om förhållandena i backarna och att de i allra högsta grad eldar på hetsen och faran för andra. Det finns ett mycket stort värde att berätta vad som egentligen orsakade olyckan för allmänheten. Först då kommer en större allmänhet att ställa krav på bättre säkerhet och kontroller. Jag jämför händelsen med en bilolycka där föraren dött pga att Vägverket kreddar dem som kör flest km på tätt trafikerad väg på en dag utan att ha varken hastisghetsbegränsningar och hastighetskontroller. Säsongspremiären är som Red Bull homreun, fast blandat med oskyldiga skidåkande barn och vuxna men utan hastighetssäknade passager och säkerhetsnät.
Din artikel är så viktig att Jag uppmuntrar dig att sprida den till andra medier.
Nä, det finns inget “uppenbart kollektivt ansvar”. Om denna man nu tog ett beslut att köra så jvla fort att han kunde ha skadat och förstört liv på andra, kanske mina barn, då är ansvaret helt och hållet hans, och lyckligtvis drabbades bara han och inte andra av hans beteende …
@Jonas, en liten undran. Vilka innefattar du i kollektivet som har det kollektiva ansvaret, utöver alla de som hetsar, de som åker hänsynslöst och Skistar?
Alla som bidrar till den upphaussade stämningen, där ligger det kollektiva ansvaret. Var och en kan rannsaka sig själv.
Tack för att du skriver om detta Jonas. Skidkulturen kring detta fenomen är rutten och medför enorma risker inte bara för de skidåkare som frivilligt utsätter sig för livsfara utan även för alla andra skidåkare som råkar befinna sig i samma backe. Indraget liftkort snarare än uppmuntran borde vara en självklarhet från den som driver anläggningen. Som förälder är jag direkt orolig, som kund är jag besviken och som aktieägare är jag allt annat än imponerad.
Jonas, jag håller med dig i allt du skriver. Tack vare bättre och jämnare pister i kombination med bredare skidor innehållande kolfiber mm som gör skidorna mer stabila även i riktigt höga farter, har hastigheten drivits upp otrolig mycket under de senaste 20 åren. När skidorna var smalare och dämpningen sämre, kändes det obehagligt för åkaren, när det började gå fort och farten togs ned. Nu ges en farlig känsla av kontroll även till mycket oerfarna åkare. Den enda lösningen är att pistörerna lämnar snöskotrarna och befinner sej i backen och ger ut varningar till åkare som åker hänsynslöst. Då gärna högt och tydligt i liftkön.
Håller inte med alls.
8i8 är ju en daglig företeelse som bara betyder exakt det som står. VM 8:an öppnar varje dag kl 8 när övriga liftar öppnar 9,30 el. 9.00 beroende på datum. Finns ingen hets från Skistar i detta.
I de allra flesta fall är det lugnt o fint i backen då, många äldre Årebor (Greger) mfl står upp då, just för att undvika hetsen.
Däremot första dagen är det skidåkarna som helt på eget bevåg hetsar varandra. Fester med fylla kvällen innan, ofta tävling att vara först upp, köbildning redan på natten mm.
Grundproblemet är dagens skidåkare, som inte kan SLAO’s regler. Kör fort i lågfartszoner och trånga passager, kör utan säkerhetsavstånd, svänger mot stillastående i backen, störtlopp utan att behärska tekniken mm.
Har blivit värre och värre de senaste åren.
Möjligt att, som någon skrev, skidans utveckling kan vara en del av problemet, men skulden måste alltid läggas på skidåkaren som har ett ansvar att kunna behärska sin åkning.
Korrekt är att Skistar borde vara mer uppmärksam på dessa åkare, första gången indraget kort 2 dgr, nästa gång portad för säsongen
Bra kommentar. Att t.ex. familjen reagerar känslomässigt är ju fullt förståeligt. Men att massa andra letar efter externa faktorer att skylla på när någon gjort något korkat förstår jag inte. Inget i “hetsen” som beskrivs från Skistars håll handlar ju om att ta sig ner snabbt. Det är väl helt naturligt att man försöker göra något festligt av en säsongsöppning. Upplever att det underliggande generella hatet mot Skistar tar sig uttryck i olika ologiska beskyllningar.