Knappt hann årets skidsäsong dra igång förrän vi nåddes av nyheten om en dödsolycka i skidbacken i Åre strax efter åtta i åttan. En sämre start på skidåret gick inte att få. Våra tankar går så klart till den drabbade och dess anhöriga. Men varför hände det och hur undviker vi att det händer igen?
Säsongspremiär i Åre åtta i åttan. Klockan 08.00 torsdagen den 4:e december 2025 i VM8:an.
Redan den 20:e november gick Skistar Åre ut med en release på Facebook “Senaste veckans snöläggning har gått riktigt bra! Så nu kan vi meddela att vi öppnar tidigare än vi tänkt. Planen är att vi öppnar VM8:an, Hamreliften och Rödhakeliften + Gästrappet, Hamrebacken och Rödhaken den 4/12. Vi ses då!” Peppet var som vanligt enormt i dalgången.
När det närmade sig öppning var det “bara” VM8:an* som erbjöds. Om det berodde på plötslig snöbrist eller en regelrätt besparingsorder från högsta ort låter vi vara osagt.
**även rödhaken öppnade samma dag
Alla som varit “åtta i åttan” på premiärdagen vet vad som väntar, trångt, mycket folk, ett otroligt skidpepp och högt tempo ned för backen.
Alldeles för högt tempo enligt vissa.
Alldeles för trångt enligt andra.
Det finns nog ingen skidpremiär i världen som samlar lika många hormonstinna skidåkare som den här företeelsen. Laddat för skidfest samtidigt som risken för olyckor ökar betydligt med receptet ovan.
Inte minst då många har utrustning som mer lämpar sig för park eller topptur än högfartsskidåkning i hård pist.
Ryktesspridning och rena spekulationer
Men vad hände den här morgonen egentligen?
Först kan vi konstatera att farten i backen generellt var mycket hög.
Vittnen på väg upp i liften den morgonen som Skitrotter pratat med säger att dom reagerat på hur de första åkarna som kom ned för Gästrappet åkte.
-dom la en elva rakt ner
-rent störtlopp
-enorm hets
–mycket folk, rent kaos
–det var inte lustfyllt
Filmer på sociala medier bekräftar beteendet.
Tjugo minuter över åtta gick larmet.
Dom första ryktena gjorde gällande att den förolyckade kört in i en snökanon vilket Expressen förmedlade. Det är nu dementerat.
Plötsligt hjärtstopp på grund av sjukdom var ett annat rykte då vittnen sett sjukvårdare göra hjärt-lungräddning. Att det skulle röra sig om akut sjukdom dementeras också.
Den förolyckade ynglingen höll hög fart (för hög reds anmärkning) när han kom till slutet av backen någonstans i höjd gamla målhuset.
Där fick han ett felskär, som ett carvingkast, flög handlöst, studsade i backen och ut ur pisten ner mot målområdet. Omöjligt att parera i den höga farten.
Trots snabba insatser med hjärtstartare från skidpatrullen som har sin bas i gamla målhuset fanns det inget att göra. Räddningsinsatsen förefaller ha varit klanderfri.
Den höga farten tillsammans med det hårda underlaget gjorde att mannen helt enkelt slog ihjäl sig i fallet mot marken.
En tragisk olycka utan andra inblandade än den förolyckade, förklarar Skistar i intervju med SVT.
Hur kan vi undvika liknande olyckor i framtiden?
Enligt uppgifter Skitrotter har inträffade olyckan i slutet av den förolyckades tredje åk för dagen. Larmet kom 08.21.
Liftfärden upp med VM-8:an tar ca fem och en halv minut i anspråk.
Det ger en åktid ner på max 90 sekunder per åk. Fallhöjden är 454 meter. Hastigheter upp till 100 kilometer i timmen. Snabbare än så går inte att åka om du inte har störtloppsutrustning och fartdräkt.
Vittnen från platsen säger att det här var det generella tempot i backen den morgonen.
Som skidåkare har man en skyldighet att anpassa farten efter underlag, förmåga och omgivning. Det är ganska uppenbart att så inte skedde här vid säsongens första åk. Det var många som inte anpassade farten men för en individ blev det fatalt.
Just över sin egen åkning har vi som individer ett stort ansvar.
Det ansvaret regleras i SLAO:s lilla gula.
Tar vi inte det ansvaret så kommer det inte bara att leda till fler olyckor.
Det i sin tur kommer oundvikligen leda till tvingande regler och begränsningar vilka kommer att göra skidåkningen tråkigare.
Fartpolis i backen med radar och indragna liftkort i bästa fall, straffansvar och böter i sämsta fall.
Räcker det inte för en skidanläggning att sätta upp stora banderoller med lågfartsområde så kommer anläggningarna se sig tvingade att göra andra begränsningar som bromsar ner farten.
Hög hastighet dödar även i skidbacken
Flera skidåkare i Åre vi pratat med tycker att fenomenet “Åtta i Åttan” har gått för långt. Att hetsen som råder i samband med liftöppningen bidragit till denna tragiska händelse.
Folk som köar i timmar. Sociala medier flödar över av inlägg dagar innan öppning, på morgonen och under dagen. Även media eldar på. Skistar bidrar själva genom att räkna ner till öppning.
Det ger bra PR.
Vem blir först upp, vem var först ner?
Dessa i Åredalen viktiga frågor söker sina svar. Frågor som i sidoperspektivet ter sig helt meningslösa när frågan istället kom att handla om liv och död.
Alla skidåkare som åker mer eller mindre rakt ner i en backe som Gästrappet kommer att nå hastigheter som är potentiellt dödliga om olyckan är framme. I dom hastigheterna hjälper varken hjälm eller ryggskydd om du har otur.
I en organiserad störtloppstävling är det en kalkylerad risk, klockan åtta i åttan är det ren idioti.
Vid en störtloppstävling är säkerheten rigorös.
Åtta i åttan finns Ingen utökad säkerhet, inga nummerlappar och ingen kontroll. Det hela är som en normal skiddag. Fast ändå inte.
Olyckor händer i skidbacken dagligen, det är ett faktum. Ibland med dödlig utgång. Vad vi erfar så är detta den tredje i Åre under 2025. Många gånger skyller man på att oturen varit framme och på individens ansvar. Anläggningen har vidtagit alla säkerhetsåtgärder dom ska.
Men.
Genom sitt aktiva deltagande i hetsen kring åtta i åttan så har Skistar varit bidragande till tempot i backen.
Du kan inte ena sekunden stå nere vid liftkön och skrika ut i megafon “är ni laddad ? jag ser hur hornen växer i pannan på er. 3,2,1 kör! kom igen” för att sedan ha pistörer utställda i backen som kontrollerar farten.
Skistars app bidrar också till hetsen. Där samlas åk och höjdmeter. Flest höjdmeter under dagen koras till segare i appen, andra till avund. Det rimmar inte och där har Skistar ett ansvar.
Skulle du ha åkt så här en vanlig dag?
Frågan måste ställas.
Får man ens åka så här i en backe öppen för allmänheten? Egentligen inte. Beteendet borde rent formellt leda till indraget liftkort på plats för många den morgonen.
Ändå lät Skistar det pågå, rent av uppmuntrade till det.
Det är lätt att vara efterklok.
En uppenbar följd av denna olycka borde bli att Skistar försöker sudda ut fenomenet åtta i åttan. Vi borde i alla fall kunna vara helt säkra på att 2026 års säsongsöppning kommer att se annorlunda ut.
Om fler liftar öppnar samtidigt eller om premiären skett i Duved istället så hade hetsen blivit mindre påtaglig. Därmed tempot i backen lugnare.
Fast, som någon sa apropå att det bara blev VM8:an som öppnade på premiärdagen:
-att öppna fler liftar en torsdag i december gagnar inte aktieägarna
Individen har ett eget ansvar, men
Över hetsen kring åtta i åttan finns ett uppenbart kollektivt ansvar
Subscribe to our newsletter!
Uppskattar du Skitrotter och tycker att vår skidjournalistik är viktigt? Du får gärna stötta oss genom att swisha ett bidrag, stort eller litet till 1233123726 märk din Swish “skitrotter”
